Big Changes
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German DAX30 surges to DAX40 to avoid scandals like Wirecard
In a big shake-up, the DAX German share index is getting bigger. Since its inception 33 years ago, it has had 30 members. The reform of the country's most important stock market barometer will start in September. Big changes are coming to Germany's DAX. The most striking change to the share index is simply the number of additional new members. Instead of 30, as has been the norm since July 1988, 40 companies will be part of the most important German stock market barometer come September.
The newcomers are largely well-known industrial companies such as aircraft manufacturer Airbus, Siemens Healthineers, Porsche Holding or the consumer goods group Beiersdorf. The pharmaceutical and laboratory supplier Sartorius is also likely to move into the updated DAX. Bechtle, a company that works in IT service and sales is certain to make the cut, as are the shares of Hannover Re and Carl Zeiss Meditec. The chances for HelloFresh on the other hand have decreased significantly in the past few weeks. The home cooking box supplier is in a tight race for one of the last two places with the sporting goods manufacturer Puma and Knorr Bremse, a supplier for trains and commercial vehicles.
In una grande scossa, l'indice azionario tedesco DAX sta diventando più grande. Dal suo inizio 33 anni fa, ha avuto 30 membri. La riforma del più importante barometro borsistico del paese inizierà a settembre. Grandi cambiamenti sono in arrivo per il DAX tedesco. Il cambiamento più eclatante all'indice azionario è semplicemente il numero di nuovi membri aggiuntivi. Invece di 30, come è stata la norma dal luglio 1988, 40 società faranno parte del più importante barometro del mercato azionario tedesco a partire da settembre.
I nuovi arrivati sono in gran parte società industriali ben note come il produttore di aerei Airbus, Siemens Healthineers, Porsche Holding o il gruppo di beni di consumo Beiersdorf. Anche il fornitore farmaceutico e di laboratorio Sartorius probabilmente si trasferirà nel DAX aggiornato. Bechtle, un'azienda che si occupa di servizi e vendite IT è certa di fare il taglio, così come le azioni di Hannover Re e Carl Zeiss Meditec. Le possibilità per HelloFresh, invece, sono diminuite significativamente nelle ultime settimane. Il fornitore di scatole da cucina è in una corsa serrata per uno degli ultimi due posti con il produttore di articoli sportivi Puma e Knorr Bremse, un fornitore per treni e veicoli commerciali.
Market value moves into focus
In the future, the criterion for membership in the DAX will mainly be market capitalization, which means the company's total stock market value. Trading volume will no longer take precedence. Under the old system, Airbus has not made it into the DAX, but will soon be in the same leagues as heavyweights Daimler and Allianz.
This latest reform is a direct response from Deutsche Börse — the company behind the index — to the Wirecard scandal. The payment processor's demise was one of the biggest corporate disgraces in modern times. And even though it filed for bankruptcy last June, it was only replaced in the index by Delivery Hero in August 2020 because of the rules in place as to when companies can be added or removed. But even Delivery Hero would no longer make it into the DAX according to the new entry criteria. From now on, companies must have been profitable for two years without interruption before they are allowed in. That's a feat Delivery Hero has still not managed today.
Il valore di mercato si mette a fuoco
In futuro, il criterio per l'appartenenza al DAX sarà principalmente la capitalizzazione di mercato, che significa il valore totale del mercato azionario della società. Il volume di scambio non avrà più la precedenza. Con il vecchio sistema, Airbus non è entrata nel DAX, ma sarà presto nello stesso campionato dei pesi massimi Daimler e Allianz.
Quest'ultima riforma è una risposta diretta di Deutsche Börse - la società dietro l'indice - allo scandalo Wirecard. La scomparsa del processore di pagamento è stata una delle più grandi disgrazie aziendali dei tempi moderni. E anche se ha dichiarato bancarotta lo scorso giugno, è stata sostituita nell'indice da Delivery Hero solo nell'agosto 2020 a causa delle regole in vigore su quando le aziende possono essere aggiunte o rimosse. Ma anche Delivery Hero non riuscirebbe più a entrare nel DAX secondo i nuovi criteri di ingresso. D'ora in poi, le aziende devono essere state redditizie per due anni senza interruzione prima di essere ammesse. Questa è un'impresa che Delivery Hero non è ancora riuscita oggi.
Lessons from the Wirecard scandal
Other lessons from the Wirecard scandal have pushed Deutsche Börse to now require companies to submit annual financial statements and quarterly reports on time. Additional corporate governance rules must also be observed.
New regulations will come into effect on September 20. From then on, the composition of DAX will be reviewed twice a year: in March and September. The 10 companies that make it into the DAX will benefit from the enlargement. Being included in the index brings more attention and more investors will take notice of these companies once they are a part of it.
Lezioni dallo scandalo Wirecard
Altre lezioni dallo scandalo Wirecard hanno spinto la Deutsche Börse a richiedere alle aziende di presentare in tempo i bilanci annuali e le relazioni trimestrali. Devono anche essere osservate ulteriori regole di corporate governance.
Il nuovo regolamento entrerà in vigore il 20 settembre. Da allora in poi, la composizione del DAX sarà rivista due volte all'anno: a marzo e a settembre. Le 10 aziende che entreranno nel DAX beneficeranno dell'allargamento. Essere inclusi nell'indice porta più attenzione e più investitori prenderanno nota di queste aziende una volta che ne fanno parte.